Neben den allgemeinen Regeln der EU-Drohnenverordnung können Bund und Länder zusätzliche geografische Gebiete festlegen, in denen der Betrieb von Drohnen eingeschränkt oder nur unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt ist.

Dazu gehören beispielsweise Bereiche in der Nähe von:

• Bahnanlagen
• Bundesfernstraßen
• Industrieanlagen
• Anlagen der Energieversorgung
• Flughäfen
• Rettungshubschrauber-Landeplätzen (HEMS)
• Bundeswasserstraßen
• bestimmten Behörden oder Sicherheitsbereichen
  

Ohne entsprechende Ausnahme dürfen viele dieser Bereiche gar nicht oder nur mit erheblichen Einschränkungen beflogen werden.

Eine geografische Allgemeinerlaubnis ist eine behördliche Genehmigung, mit der ein UAS-Betreiber unter festgelegten Bedingungen von einzelnen Betriebsverboten in geografischen UAS-Gebieten abweichen darf.

Die Erlaubnis gilt nicht unbegrenzt und auch nicht ohne Auflagen. Sie definiert genau, welche Ausnahmen zulässig sind und welche Voraussetzungen dabei eingehalten werden müssen.

Für professionelle Drohnendienstleister bedeutet eine solche Allgemeinerlaubnis vor allem mehr Flexibilität.

Je nach Einsatz können dadurch beispielsweise Flüge möglich werden:

• näher an Industrieanlagen,
• über oder in der Nähe von Bahnanlagen,
• an Bundesfernstraßen unter festgelegten Bedingungen,
• in bestimmten Bereichen nahe Flughäfen nach erforderlichen Freigaben,
• oder – unter sehr engen Voraussetzungen – auch über Wohngrundstücken.
  

Das spart nicht nur Zeit bei der Projektplanung, sondern kann auch ermöglichen, Aufträge durchzuführen, die ohne entsprechende Erlaubnis gar nicht realisierbar wären.

Ganz klar: Nein.

Dieser Irrtum hält sich hartnäckig.
Eine geografische Allgemeinerlaubnis hebt weder die EU-Drohnenverordnung noch andere Gesetze auf.
Sie ersetzt insbesondere nicht:

• die Flugvorbereitung,

• notwendige Flugverkehrskontrollfreigaben,

• Zustimmungen von Infrastrukturbetreibern, sofern diese weiterhin vorgeschrieben sind,

• Eigentums- oder Datenschutzrechte,

• Naturschutzvorschriften,
• oder sonstige öffentlich-rechtliche Genehmigungen.
  

Jeder Flug muss weiterhin individuell geplant und rechtlich geprüft werden.

Für Kunden bedeutet die Allgemeinerlaubnis vor allem eines:

Mehr Planungssicherheit.

Wenn ein Objekt beispielsweise in der Nähe einer Bahnstrecke, einer Bundesstraße oder einer Industrieanlage liegt, können Projekte oftmals deutlich unkomplizierter vorbereitet werden als ohne eine entsprechende Erlaubnis.

Gerade bei Immobilienprojekten, Baustellendokumentationen, Unternehmensfilmen oder technischen Inspektionen kann dies ein entscheidender Vorteil sein.

Eine geografische Allgemeinerlaubnis ist kein „Freifahrtschein“ für Drohnenflüge.
Sie ist vielmehr ein Nachweis dafür, dass ein professioneller UAS-Betreiber unter klar definierten Voraussetzungen zusätzliche Betriebsrechte wahrnehmen darf.

Für meine Kunden bedeutet das mehr Flexibilität, effizientere Projektplanung und die Möglichkeit, auch anspruchsvollere Einsatzorte rechtssicher zu realisieren – selbstverständlich immer im Rahmen der geltenden Vorschriften und der behördlichen Auflagen.